Uchuvchi tomonidan boshqariladigan xavfsizlik klapanining ishlash printsipi

Pilot tomonidan boshqariladigan xavfsizlik klapani - bu xavfsizlikni muhofaza qilish klapanining bir turi bo'lib, uning ochilish va yopilish qismlari tashqi kuch ta'sirida odatda yopiq holatda bo'ladi, uskuna yoki quvur liniyasidagi o'rtacha bosim ko'tarilganda, u belgilangan qiymatdan oshib ketganda avtomatik ravishda ochiladi. qiymati va uchuvchi xavfsizlik valfi tizimdan tashqarida muhitni tushirish orqali quvur liniyasi yoki uskunadagi o'rta bosimning belgilangan qiymatdan oshib ketishini oldini oladi. Uchuvchi tomonidan boshqariladigan xavfsizlik klapanlari konstruktiv shaklga ko'ra vertikal bolg'a turiga, tutqich turiga, bahor turiga va uchuvchi boshqariladigan (impuls turi) bo'linadi; Vana tanasining tuzilishiga ko'ra, uni ikki turga bo'lish mumkin: yopiq turdagi va yopiq bo'lmagan turdagi. Yopiq xavfsizlik valfi bo'shatilgan muhitni oqizmaydi va ularning barchasi odatda zaharli va korroziy muhitda ishlatiladigan rozetka bo'ylab belgilangan joyga chiqariladi. Havo va bug 'xavfsizlik klapanlari uchun ko'pincha yopiq bo'lmagan xavfsizlik klapanlari ishlatiladi. Xavfsizlik klapanlari mahsulotlarini tanlash uchun uni haqiqiy muhrlanish bosimiga qarab aniqlash kerak. Prujinali xavfsizlik klapanlari uchun nominal bosim (PN) oralig'ida bir nechta ish bosimi darajasiga ega buloqlar xavfsizlik klapanining modeli, nomi, muhiti va haroratini ko'rsatishdan tashqari, vana tanasining muhrlanish bosimini ham ko'rsatishi kerak, aks holda u maksimal muhrlanish bosimiga muvofiq ta'minlanishi kerak.